- Empfohlen
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- Länge: Längste zuerst
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- Modell: (A bis Z)
- Modell: (Z bis A)
- Entfernung: Nähste zuerst
- Entfernung: Weiteste zuerst
2003 Tecnomar 90 Hard Top
740.000 €
↓ Price Drop
La Rosa Dei Venti Brokers | Palermo, Palermo

1989 Tecnomar Benetti 50 offshore
130.000 €
OLTREMARE | Monte Argentario, Grosseto

2024 Tecnomar Tecnomar for Lamborghini 63
3.700.000 €
↓ Price Drop
Ocean Independence | Ventimillia, Imperia

2007 Tecnomar Velvet 90
1.200.000 €
Next YACHTING | Gaeta, Latina

2022 Tecnomar Lamborghini 63
3.800.000 €
↓ Price Drop
AQUA MARINE GROUP | La Spezia, La Spezia

2022 Tecnomar Lamborghini 63
4.100.000 €
↓ Price Drop
Sacomar Srl | Toscana, Italien

2008 Tecnomar NADARA 80 flybridge
800.000 €
↓ Price Drop
La Rosa Dei Venti Brokers | Napoli, Napoli

2022 Tecnomar Lamborghini 63
4.750.000 €
↓ Price Drop
Sanremomare | Sanremo, Imperia

2006 Tecnomar Velvet 83
849.000 €
↓ Price Drop
ABYS Yachting | La spezia, La Spezia

2005 Tecnomar Nadara 26 Fly
699.000 €
Sailing in Italy | Lazio, Italien

2003 Tecnomar Velvet 26
Preise anfordern
G Marine | Roma, Lazio, Italien

2005 Tecnomar Nadara 26 Fly
900.000 €
Roberto Niccolai Mediatore Marittimo | Lazio, Italien

2006 Tecnomar Velvet 83
850.000 €
Roberto Niccolai Mediatore Marittimo | Liguria, Italien

2017 Intrepid 475 Sport Yacht
629.853 €
Rick Obey Yacht Sales | Oak Park, Michigan

2000 Jefferson 56 Rivanna
396.894 €
Rick Obey Yacht Sales | Harsens Island, Michigan

1989 Ocean Yachts 55
133.650 €
Rick Obey Yacht Sales | Rochester, New York

Motorboote machen in Spanien über 90 Prozent der Sportboote aus. Wenn Sie auf Schnelligkeit und Funktionalität Wert legen, ist ein Motorboot definitiv das Richtige für Sie. Bevor Sie sich ein Motorboot zulegen, sollten Sie sich gut überlegen, wofür Sie es hauptsächlich nutzen werden. Um ein Motorboot zu finden, das alle Ihre Anforderungen erfüllt, ist es unabdingbar, sowohl die Haupteigenschaften als auch den Aufbau des Boots genau unter die Lupe zu nehmen. Motorboote kann man üblicherweise zwei Rumpftypen zuordnen: Verdrängern und Gleitern. Größere Schiffen, die etwas langsamer unterwegs sind und für das Zurücklegen großer Strecke viel Stabilität benötigen, sind mit einem Verdränger-Rumpf ausgestattet. Ein Gleiter ist hingegen leichter und relativ gesehen leistungsfähiger und hebt sich weiter aus dem Wasser, um darüber zu gleiten. Dadurch erreicht das Boot ein höheres Tempo und ist wendiger, jedoch auch weniger widerstandsfähig. Die meisten Sportboote haben entweder einen Außen- oder einen Innenbordmotor. Innenborder sind im Inneren des Hecks eingebaut und können auf unterschiedliche Weise funktionieren ¿ meist über einen starren Stahlschaft, der einen Propeller außerhalb des Rumpfs antreibt. Ein Z-Antrieb wird hingegen außen an der Spiegelplatte befestigt und beim Pod-Antrieb befindet sich das Antriebsaggregat gar unter dem Rumpf. Außenbordmotoren werden an der Oberseite des Heckspiegels montiert und verfügen über eine Schraube und ein Lenksystem. Es gibt zwei Arten von Außenbordern: den leichteren und einfacher zu montierenden Zweitakter, der jedoch die Umwelt stärker belastet, und den Viertakter, der zwar leiser und umweltschonender, aber auch schwerer und teurer ist. Heutzutage gibt es zudem schon einige Elektro- und Hybrid-Antriebssysteme, die wesentlich umweltfreundlicher sind und immer leistungsfähiger werden.