Marque du moteur : Yanmar 3YM20 moteur diesel 3 cylindres de 21 ch avec transmission à voile SD-25
Numéro du moteur : 115333 moteur / 079715 transmission à voile
Heures de fonctionnement : 50 heures (environ)

Type de carburant : Diesel dans un réservoir de carburant en plastique de 30L
Hélice : Hélice repliable à 2 pales Gori

Électriques DC : Système électrique simple 12DC installé à bord.
Batterie AGM 12V unique pour le démarrage du moteur, l'éclairage, les pompes de cale, les instruments, etc.
Il y a un tableau de distribution 12 DC avec 6 disjoncteurs pour les consommateurs à bord, interrupteur d'isolement de la batterie. Chargement via l'alternateur du moteur et chargeur de quai amovible.

Intérieur : Finition en carbone clair partout. 2 x lits en tuyau en alliage.

Sécurité : Équipement de sécurité conforme aux normes de la Garde côtière américaine pour les courses côtières. Gilets de sauvetage, trousse de premiers secours, ancre Fortress FX-16, chaîne et cordage, extincteur, fusées, etc.
Le bateau est également équipé d'un système de pompe de cale électrique automatique, 1 x pompe de cale électrique mobile et pompe de cale manuelle.

Autre : Berceau de transport / de stockage. Tout l'équipement de yacht est stocké dans un conteneur de 20' loué
1 x sangle de forestay de rechange et sangle de forestay fixe SK99 (si pas de vérin de tête)
1 x pushpit de rechange - endommagé et 2 x chandeliers de rechange
Extension de barre télescopique Spinlock
Seau, tuyau et matériel de nettoyage
3 x pare-battages et cordes d'amarrage
Housse de bôme
cordage de rechange
jerrycan de carburant
Kit de réparation de voiles

Matériel : Quelques pièces de rechange Harken, attaches, yeux de pad doux, attaches V-1 (courtes), etc.
Poignées de winch
Outils de base à bord et pièces de rechange pour la navigation

Edge est un Dunning 44 construit par McConaghy Boats à Sydney, Australie. Initialement lancé sous le nom de RIGADOON.

Aucun frais n'a été épargné pour construire le meilleur yacht de course ORC/IRC de 44 pieds possible, et son entretien et son inventaire sont impeccables.
Elle a été spécifiquement conçue pour des régates côtières et lancée en août 2020 à Newport, Rhode Island, après avoir été expédiée depuis McConaghy Boats à Sydney.
Le design présente de nombreuses caractéristiques innovantes telles qu'une intersection de coque/deck aérodynamique et une disposition de cockpit super efficace et légère.

Le bateau n'a complété que 34 courses sous les noms de Rigadoon et Edge, et en 2021/2022, elle a été victorieuse lors de la Block Island Race Week et de la NYYC Rolex Regatta contre une concurrence redoutable.
Lorsqu'elle ne participe pas à des courses, le bateau est stocké dans un établissement intérieur chauffé à Portsmouth, RI, ce qui lui donne un aspect neuf.

Edge serait une option parfaite pour une campagne ORC excitante et nous croyons qu'elle pourrait également montrer beaucoup de pedigree sous l'IRC. 2023 APH 408.5
Optimisation récente pour la performance et tout le gréement dormant vient d'être entretenu. Prête à partir !

Construction :
La coque, le pont et la structure sont construits en carbone pré-imprégné avec des cœurs en nomex.
La coque et le pont sont peints avec le système de peinture AWL Grip (la coque a un revêtement en vinyle), le sous-bord est fini en Duropox noir, et le sol du cockpit est en Seadeck.

Quille et gouvernail :
Quille en acier à haute résistance et bulbe en plomb. Bulbe récemment retiré et retravaillé pour être 250 kg plus léger. Tous les boulons du bulbe remplacés et réassemblés à la quille/finis et peints.
Gouvernail en composite de fibre de carbone unique et barre en carbone sur mesure. Roulements de gouvernail JP3.

Type de bateau : Yacht de course ORC/IRC
Longueur : 13,55 m (44’)
Largeur : 4,29 m
Tirant d'eau : 3,2 m
Année : 2020
Designer : Harry Dunning
Constructeur : McConaghy Boats Sydney Australie

Équipement de pont : Tout l'équipement de pont est Harken, Spinlock ou sur mesure, y compris les winchs, les poulies, le réglage de la voile d'avant en entrée/sortie et en montée/descente.
Boucle souple à travers les padeyes de pont
Barres de pied de barreur/réglage
Hublot avant coulissant sur mesure avec joint pneumatique/pompe de joint électrique
Hublot d'accès au plancher de cockpit pour le moteur et le puisard arrière.

Stanchions en carbone aérodynamiques McConaghy, simples pupitres et poussoirs.
Point d'attache de la voile d'avant enroulée et enrouleur de voile d'avant sous le pont.

Winchs : Paquet de winchs Harken avec entraînement par arbre sous le pont.
Pédestal unique avec fonction de surmultiplication et roue de chute de spinnaker.

- Winchs principaux/pit - 2 x Harken Air 300
- Drisse de grand-voile - 2 x Harken 50.3 avec pédestal de winch tribord entraîné
- Étrave de retour - 2 x Harken 60.3 sur socles inclinés sur le côté du cockpit.

Hydraulique : Système hydraulique par Harken avec réservoir d'huile en carbone, pompe manuelle, vannes de sélection et déconnexions rapides dans le pit pour les cylindres suivants :
- Hauban de tête
- Déviateur
- Chariot de foc en entrée/sortie et en montée/descente

Un cric de mât interne est équipé d'une pompe manuelle amovible Enerpac.

Mât :
Southern Spars NZ en carbone à ultra-haut module, mât à 2 barres de flèche avec haubans jumeaux et déflecteur opposant le hauban de tête.
Piste de corde à boulon en carbone moulé, verrous à bille pour la grand-voile, 1 x MH spi, spi fractionné et foc.
Base de mât en alliage réglable à moment nul avec mât Enerpac interne.

Bôme :
Bôme en carbone Southern Spars NZ. Réparation pour un ris unique.
Gréement fixe : Gréement en carbone Future Fibres EC-6 avec des accessoires en métal en titane.
Tout le gréement en câble et les accessoires ont été entretenus par FF en novembre 2023.

Gréement courant :
Dernière technologie de cordage fournie par Sydney Rigging Specialists, qui comprend toutes les drisses nécessaires (foc, grand-voile et spi), queues de drisse, toutes les lignes de contrôle sous le pont et les halyards.
Profil Gorilla à rainure unique sur le hauban de tête.
Enrouleur Ubimar Code 65 et pivot de tête et ligne d'enroulement
Enrouleur de foc sous le pont KZ et pivot de tête et ligne d'enroulement

Toutes les voiles fournies et entretenues par North Sails Newport Rhode Island.
Il est important de noter que le bateau n'a terminé que 34 courses au cours de sa carrière. Moins de 20 jours de navigation !

Grand-voile 3Di 780 de 2020 - sans ris
Grand-voile en carbone NPL Sport de 2021 - sans ris - légèrement plus profonde que la voile 3Di

Foc 3Di 880 de 2022 - léger
Foc 3Di 880 de 2020 - léger
Foc 3Di 880 de 2020 - moyen
Foc 3Di 880 de 2020 - lourd
Foc 3Di 780 de 2020 - foc de temps lourd / J4

Code 65 MH zéro 3Di de 2020 avec enrouleur Ubimair
Foc de spinnaker NLX104CD de 2020 avec enrouleur de pont

Spinnaker Superkote A1 de 2020
Spinnaker Superkote 60 A1.5 de 2020
Spinnaker Superkote 70 A2 de 2020
Spinnaker Superkote 70 A4 de 2022