Anno di costruzione: 1961 ( Varo,21 Settembre 1961 )
La barca è stata restaurata completamente a partire dalle ordinate, tutte sostituite, al triplo fasciame intrecciato, alle parti strutturali principali e secondarie. Tutto attraverso la tecnica VS System, resina epossidica CFS a temperatura controllata e chiodatura ordinate in ottone ribattuto. Infine per una ulteriore sicurezza è stato dato uno strato di resina esterna a protezione del fasciame con gelcoat superficiale. Legni utilizzati, iroco massello per la coperta (da 1,5 cm di spessore) e la falchetta 2,5 cm spessore, mogano, frassino per le parti interne e strutturali, pich pine albero cavo in quattro parti con boma pieno, Pich pine Boma. Iroko bitte e gallocce e bocche d'arancio. Il restauro ha comportato anche l'installazione di una chiglia in piombo applicata alla struttura portante sostituendo la chiglia estraibile, per maggiore stabilità. Installato motore revisionato in tutto a ore zero della vetus 2 cilindri 18 cv completo di linea d'asse inox 316l. Revisionato e testato tutto il sartiame, e tutte nuove drizze e cime. Impianto elettrico 12v e 220v completamente nuovo con caricabatterie da 40 A da banchina. Quadro elettrico realizzato su misura con componenti dell'epoca sia interno gestione barca che esterno gestione motore. Impianto idraulico completamente nuovo. Verricello elettrico originale restaurato 100%. Queste solo alcune parti del restauro totale effettuato terminato con il varo nel 2019. La barca ha fatto poche ore di navigazione e carenaggio annuale. Attualmente a secco per carenaggio. Qualsiasi prova e visione. Il prezzo è trattabili solo ed esclusivamente dopo visione e valutazione di presenza. Barca che non può andare in osmosi per via della resina epossidica idrofoba.