Bouwjaar: 1961 (Te water gelaten op 21 september 1961)
De boot is volledig gerestaureerd, van de spanten, die allemaal zijn vervangen, tot de driedubbele geweven romp, de belangrijkste en secundaire structurele delen. Dit alles met de VS System-techniek, gecontroleerde temperatuur epoxyhars CFS en messing spanten. Ten slotte is er voor extra veiligheid een laag externe hars aangebracht ter bescherming van de romp met een oppervlaktelaag gelcoat. Gebruikte houtsoorten zijn massief iroko voor het dek (1,5 cm dik) en de reling 2,5 cm dik, mahonie, esdoorn voor de interne en structurele delen, pich pine voor de holle mast in vier delen met volle giek, Pich pine giek. Iroko bolder en gallocce en oranje monden. De restauratie omvatte ook de installatie van een loden kiel die aan de draagstructuur is bevestigd ter vervanging van de uitneembare kiel, voor meer stabiliteit. Een volledig gereviseerde motor met nul uren van de Vetus 2 cilinders 18 pk is geïnstalleerd, compleet met een RVS 316L aslijn. Alle tuigage is gereviseerd en er zijn volledig nieuwe vallen en touwen. Het elektrische systeem van 12V en 220V is volledig nieuw met een 40A acculader van de wal. Het elektrische paneel is op maat gemaakt met componenten uit die tijd, zowel voor de bootbediening als voor de motorbediening. Het hydraulische systeem is volledig nieuw. De originele elektrische lier is voor 100% gerestaureerd. Dit zijn slechts enkele onderdelen van de totale restauratie die is voltooid met de tewaterlating in 2019. De boot heeft weinig vaaruren en jaarlijkse onderhoudsbeurten gehad. Momenteel op het droge voor onderhoud. Elke proef en bezichtiging is mogelijk. De prijs is alleen en uitsluitend bespreekbaar na bezichtiging en aanwezigheidsevaluatie. Een boot die niet in osmose kan gaan vanwege de hydrofobe epoxyhars.